Traverse en bois d'Azobé Classe 5 - Traverse de chemin de fer - 170 x 70 mm - Longueur 2,60 m

Code : 293293-1

Issue des forêts d’Afrique, la traverse en bois d'Azobé se distingue par sa densité et sa couleur rouge brun violacé. Ce matériau naturellement durable est conçu pour supporter des contraintes mécaniques extrêmes sans aucun traitement chimique.

Véritable référence pour les travaux ferroviaires ou l'aménagement paysager, cette traverse Azobé résiste aux milieux les plus hostiles, même en contact direct avec le sol. Son grain grossier et son contrefil accusé lui confèrent un aspect brut et authentique.

Sa longévité garantit la stabilité de vos structures extérieures sur le très long terme. Faites le choix d’une solution pérenne et naturelle pour tous vos projets de construction.

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  • Durabilité : Classée naturellement durable contre les champignons et les termites, elle offre une longévité supérieure sans traitement chimique.
  • Résistance mécanique : Sa densité très élevée et sa dureté de 10,7 sur l'échelle de Monnin lui permettent de supporter des charges très lourdes sans déformation.
  • Imperméabilité naturelle : Ce bois est non imprégnable et résiste parfaitement aux milieux humides, y compris en immersion permanente en eau douce ou salée.
  • Esthétique noble et brute : Sa couleur rouge violacé profonde apporte un cachet authentique et haut de gamme à tous vos projets paysagers.
  • Polyvalence d'usage : Parfaitement adaptée aussi bien aux travaux de génie civil (ponts, traverses) qu'aux aménagements extérieurs esthétiques (escaliers, jardins).

La traverse en bois d'Azobé, également connue sous le nom botanique Lophira alata, est l'une des essences les plus denses et résistantes au monde. Avec une densité moyenne de 1,06 à 12 % d'humidité, ce bois coule littéralement dans l'eau, ce qui témoigne de sa structure fibreuse incroyablement serrée.

Originaire d'Afrique de l'Ouest et centrale, cette essence est historiquement privilégiée pour les infrastructures lourdes telles que les ponts, les jetées et, bien entendu, les voies ferrées sous forme de traverse de chemin de fer.

Sur le plan esthétique, le bois présente un aspect sombre et profond, allant du rouge foncé au brun violacé, souvent ponctué de fins dépôts blancs dans les pores. Ce bois tropical est naturellement classé en durabilité de classe 4 pour un usage en contact avec le sol ou l'eau douce, et peut même atteindre la classe 5 dans les eaux tempérées.

Sa résistance naturelle aux champignons, aux termites et aux insectes de bois sec est telle qu'il ne nécessite aucun apport de produits de préservation, ce qui en fait un choix respectueux de l'environnement pour vos extérieurs.

Ce produit se prête à de multiples applications professionnelles et paysagères :

  • Soutènement de talus et création de murets de jardin.
  • Délimitation de chemins et de zones de stationnement.
  • Construction de terrasses lourdes ou de platelages industriels.
  • Aménagements portuaires et hydrauliques.

Bien que son usinage demande une puissance machine importante et des outils adaptés au carbure de tungstène en raison de sa dureté Monnin de 10,7, le résultat est une pièce de bois quasiment indestructible face aux intempéries.

Étant donné la dureté de ce bois, il est impératif de réaliser des avant-trous systématiques avant tout vissage ou clouage pour éviter de casser vos fixations ou de fendre le bois. L'utilisation de vis en acier inoxydable est fortement recommandée pour prévenir toute corrosion prématurée, le bois pouvant réagir avec certains métaux en milieu humide.

Pour vos projets d'aménagement, voici quelques recommandations :

  • Prévoyez un drainage adéquat (lit de graviers) sous les traverses pour limiter l'humidité stagnante, même si l'essence supporte très bien le contact direct avec la terre.
  • Lors de la découpe, utilisez des lames de scie stellitées et travaillez à vitesse modérée pour éviter la surchauffe des outils.
  • Compte tenu du retrait tangentiel élevé de l'essence, laissez un léger jeu entre les pièces lors de l'assemblage pour permettre les mouvements naturels du bois face aux variations hygrométriques.

Enfin, l'Azobé peut présenter quelques légères fentes de surface avec le temps sans que cela n'altère sa capacité structurelle. Si vous souhaitez conserver sa teinte d'origine, l'application d'un saturateur spécifique peut être envisagée, bien que le bois grise naturellement vers un ton argenté sous l'effet des UV.

Essence de bois
Azobé
Bois exotique
Oui
Classe bois traités
Classe 5 - Bois immergé dans l’eau salée
Type de produit
Traverse
Longueur
2,60 m
Type de fixation
À visser
Usage
Extérieur
Nuance
Rouge foncé à brun violacé
Matière
Bois
Épaisseur
70,00 mm
Réaction au feu (Euroclasse)
D
Production de fumée (Euroclasse)
s2
Largeur
170,0 mm
Production de gouttelettes/particules enflammées (Euroclasse)
d0
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Traverse en bois d'Azobé Classe 5 - Traverse de chemin de fer - 170 x 70 mm - Longueur 2,60 m
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Voici quelques exemples de produits concernés (liste non exhaustive) :

  • Les produits en longueur comme les rails, les règles, les échelles
  • Les produits en longueur et fragiles comme les crémones, les seuils, les brosses
  • Les produits lourds et encombrants comme les bennes, les fourches, les bétonnières
  • Les produits chimiques en bidons

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